¿No llevaba casco. ¿Puedo presentar una reclamación en California?
Sí. La ley de California exige que todos los motociclistas usen casco. Sin embargo, no llevarlo no le impide presentar una reclamación. Según la regla de culpa comparativa mencionada anteriormente, la otra parte probablemente argumentará que sus lesiones en la cabeza habrían sido menos graves si hubiera llevado uno. Esto podría reducir su compensación por una lesión en la cabeza, pero no elimina su reclamación por completo.
El informe policial dice que yo tuve la culpa. ¿Significa eso que mi caso ha terminado?
En absoluto. Un informe policial es una prueba, pero no es la última palabra. Los agentes de policía son humanos y a veces cometen errores basándose en información incompleta en el lugar de los hechos. Con frecuencia, gestionamos casos en los que nuestra propia investigación descubre pruebas que contradicen el informe policial inicial.
¿Cuánto tiempo tengo para presentar una demanda por accidente de motocicleta en Los Ángeles?
En California, el plazo de prescripción para una reclamación por lesiones personales es generalmente de dos años a partir de la fecha del accidente. Pero existen excepciones importantes. Por ejemplo, si su reclamación es contra una entidad gubernamental (como un conductor de autobús urbano o una carretera pública en mal estado), tiene solo seis meses para presentar una reclamación gubernamental especial. Actuar con rapidez es importante para preservar sus derechos.
¿Qué pasa si el conductor que me golpeó no tenía seguro?
Es posible que aún tenga opciones a través de su propia póliza de seguro. Muchos motociclistas contratan cobertura de motorista sin seguro/con seguro insuficiente (UM/UIM). Esta es una adición a su póliza que interviene para pagar sus daños si el conductor culpable no tiene seguro o no tiene suficiente para cubrir todas sus pérdidas. Revisaremos su póliza para ver qué cobertura tiene disponible.
¿Qué ocurre si estaba haciendo «lane splitting» cuando ocurrió el accidente?
Dado que el «lane splitting» es legal en California, hacerlo no le hace automáticamente culpable. La clave es si estaba haciendo «lane splitting» de una manera segura y prudente para las condiciones. Una compañía de seguros puede argumentar que su velocidad era insegura en relación con el flujo del tráfico, pero este es un argumento que tenemos experiencia en refutar.
